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新手提高的好途径:FSX任务《教程8:初飞喷气飞机》

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soloman817 发表于 2008-7-31 23:23:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
作为一个新手,在学习了172的手动5边、自动驾驶、无线电导航和盲降后,往往进入一个瓶颈,不知道下一步该怎么进行。今天,我发现一个好东西,那就是FSX的任务《教程8:初飞喷气飞机》。这个教程不但让你熟悉喷气飞机的基本手动操作,还包括了完整的起飞和降落,并且伴随一些陆空对话,适合练习。

顺便讲一句,很多人可能觉得那些任务都是英文,所以被吓住了,就算是汉话,但语音还是英文,所以带来很多语言上的困难。其实这个确实要下点功夫解决,有个小窍门,在任务里你的教官滔滔不绝的说鸟语的时候,你可以按暂停,然后按两次SHIFT+F10,调出膝板的Radio Message页面,里面有教官的讲演稿,呵呵,一字不差,试着去看吧,有些英文单词,开始不清楚,多看几遍就熟悉了,比如“vector a visual runway"就是叫你去切一个跑道的径线,“hold short at runway"就是在跑道前等待等等。

一开始,你的飞机在等待滑行跑道上,前面就是个转弯口进入跑道,不过这个时候你无法过去,因为那里停了驾737,所以你只能在这里等你的教官训话。这个飞机可能你不熟悉,是庞巴迪的喷气飞机,但不要怕,教管先耐心地给你讲解了三个电子面板,从左到右,分别是主飞行面板(包括姿态仪、空速计等等),第二块是导航面板,你的教管会叫你去按左边的按钮测试一下转化显示模式,第三块是叫一个很长的名字,大概是EICAD什么的,我记不太清楚了,主要用来显示引擎和其他一些信息,比如襟翼状态等,教官还要叫你去按那显示屏下面的UP 和 DOWN来切换显示内容,不过我们在本任务中只看默认面板就可以了,然后教官告诉你,上面那一排排眼花缭乱的按钮是用作自动驾驶的,而本次任务我们要全手动,所以不用理会,呵呵。

教官边讲解,还要边和塔台练习,通过塔台我们可以看到一架747正在降落,等这747降落完了,你前面那737就会进入跑道并起飞,这些过程中,你可以留意下教官和塔台的通话,这些都是陆空对话,在你用ATC或者连线时都要用到的。

然后教官叫你把飞机开到刚才737停的那个地方,就是滑行。要滑行的好,我建议还是用机外视角,注意力放在飞机的正中心,用慢慢的速度转弯,保证飞机的正中心(不是机头)始终在那条滑行线上,这样你的飞机就会停的很正。

然后教官告诉你,在起飞的时候,你要把襟翼开到20度,并且起飞过程中他要喊三个速度,一个是“80节”,这个时候你要检查一下仪表是否正确显示,不对的话就要立即停下来,喊V1的时候,说明速度达到起飞速度了,喊V2的时候,表示你的飞机不可能停了,跑道不够你紧急停车了,喊"Rotate"的时候,就是叫你抬机头了。教官还要叫你用SHIFT+5打开头顶面板并打开着陆灯,我用机外视角看了,这个着陆灯有三个,分别位于两个翅膀和前轮上,你也可以去看看,增加点认识。

好了,你用机外视角把飞机对准跑道,开始起飞,先给一半的油门,等速度方向都比较稳定了,再给100%油门。然后教官会那么喊速度,你听到"Rotate“的时候就抬机头到15度(教官说的),爬升没多久,教官会叫你用G收起落架,并且缓慢把机头降为10度,并收襟翼到0度。这个时候你一定要注意油门,不要等着速度到250了才收油门,一定要先收,一爬升后我基本上就把油门拉回一半。注意教官也会叫你收油门使N1到百分之多少,但那个我觉得非常不准,我们不要去管,直接通过油门和速度来调节好了,只要速度对了,油门就应该对了。

好,这个时候你按10度左右爬升,速度应该控制在230-240左右,教管开始唠叨起飞检查,什么起落架啊,襟翼啊什么的,然后和塔台联系,塔台让你左转到270方向,那么你就边爬升边转弯吧。这里要留意三个表,一个是空速,一定要控制在240左右,而且由于喷气飞机的油门都有很大的延迟,所以一定要提前并动作轻柔。一个是姿态角度,转弯的时候,由于升力减小(一部分分力被用作了转弯了),所以你的爬升速度会有所减小,注意控制,第三是高度表,教管和空管要求你爬升到6000ft,你不要超过了哦,在快到6000(比如5500)的时候,就要相应减小仰角,比如减小到10度,然后5度,然后0度。

好了,手忙脚乱的爬升和转弯过了,你应该保持在6000ft,转弯可能还没转到270,但你现在首要任务就是保持飞机状态稳定,这个通过升降舵配平来控制,但一定要缓。同时由于飞机仰角的减小,你的油门也要相应减小,这样才不会超过250。这个时候空管跟教官说“resume navigate",意思就是空管不管你了,你自己找路吧,呵呵,不过我们不是联系导航,所以直接找到左上角的绿色箭头,方向调整为那个绿色箭头吧,大概在253方向左右。

接下来进入平飞,控制你的仰角在0度,注意配平片不是用来改变仰角的,要改变仰角还是要用摇杆,并通过配平片来减小摇杆的压力。观察垂直速度表,控制在-500到+500之间,这个主要通过仰角控制,高度确保在6000左右,正负400英尺都算合格,呵呵。空速在240-250左右,这个靠油门,不要管教官说的N1百分比。好,能这样状态稳定地飞,那已经是很不错的了,体会姿态-空速和高度这些量之间的关系。

又飞了一会,教管收到指示,要你左转230,并用眼睛搜寻机场跑道,教管眼睛当然很好啦,一下就找到了,然后叫你下降速度到210,并降低高度到3000,这个时候又开始手忙脚乱了,首先关油门到IDLE,因为我们下降肯定是机头向下,这种姿态空速会增加,所以先把油门降了吧,然后机头向下6度左右,高度向3000走去。

然后教官又叫你降速度倒180,这个降速光靠油门已经是没办法了,教管叫你把襟翼打开倒8度,来降低速度,这里要注意,打开襟翼,虽然速度降下来了,但你的油门实际上是要增加的,否则速度无限制地下降,很快就要失速了。所以,开慢车是飞行高手的表现,呵呵,尤其是又下降又减速的。

好,接下来,你应该也看到跑道了,开始对跑道了,教管要求你继续减速到130,说这是这次飞行根据飞行重量而计算出的进近速度。好吧,打开所以襟翼吧,注意控制油门,不是减速就关小油门哦,要记住,开襟翼就要增大油门。好了,跑道看到了,那四个灯也看到了,根据这个等的情况,控制下降吧,下降率控制在1000左右,当然还是要根据实际,如果下慢了就增加下降率。没忘吧,通过仰角控制,在0-6度都可以哦。

然后教官要进行着陆检查了,看你着陆灯开没(低空训练飞行,着陆灯不要关),襟翼有没有开完,还有起落架放了没。你呢,继续控制下降率,并配平飞机,保持飞机有稳定的姿态下降,并把空速控制在130,注意不要失速,要提前控制油门。

当然,你最麻烦的还是对准跑道。这里我有个小窍门。你要先进地图,把该跑道的准确方位记录下来,比如,如果一个跑道是347的,好,那么你用眼睛延跑道远端到跑道近段作条虚拟的直线,在该直线的延长线上找个房子或树木作参照物,然后看你飞机窗口正中,是在该参照物的左还是右,如果是左了,那么把飞机调到348,飞行一段时间,看参照物也差不多了,再把飞机转回347,这样多来几次,应该能对准跑道了。注意,转回347要留一定的提前量。

然后就是着陆,练习使得姿态稳定地接地。到了地上,根据任务指示把飞机滑行道指定位置即可完成任务。

这个任务适合多次练习,掌握手动控制飞机各个参数的方法,并练习对准跑道。

希望大家能从这个任务学到东西。

补充:

又飞过几次这个任务,对前面说的一些东西做些补充和修改。

首先,V1是决断速度,到了这个速度就等于承认了你要起飞了,V2是最小安全速度,到了这个速度,就算坏了一个引擎,也可以正常爬升。

其次,对于起飞和平飞阶段,可以使用自动驾驶,HDG直接设到270放向好了,起飞的时候有部分侧风(用SHIFT+Z查看),所以起飞的时候要适当打方向舵。起飞爬升角度用10度左右就可以了,等你收了起落架和部分FLAP后,基本上也超过1500ft了,直接开自动驾驶吧。

平飞的高度是6000,方向是270,当叫你转230的时候,用HDG转到230,稳定并看见跑道后关闭自动驾驶,油门关小,FLAP开大,然后按照1000左右的下降率下降,并尝试对跑道(经过这几次飞,我已经能很容易地对准跑道了,呵呵),但是要注意地面的风速。一般来说,你的跑道方向在233左右,风向是275左右,风速在8到10节,所以你的飞机要稍微侧偏,比如232或者231,尤其是高度很低的时候,稍不注意就给吹偏了。所以,一定要注意研究风向和风速,来决定你最后的进场方向。

降落的时候,缓慢减小下降率,一般我进跑道的时候下降率能在300-500,然后争取接地的时候在100左右,那就还算不错了。

还有,这个庞巴迪飞机平停在地上时是机鼻低于机尾的,所以我们在接地的时候,保持仰角在0度就能很好地让后轮先着地了。
[ 本帖最后由 soloman817 于 2008-8-3 19:17 编辑 ]
3HA2708 发表于 2008-7-31 23:29:59 | 显示全部楼层
en 好 可是我没有X
纯洁的疯子 发表于 2008-7-31 23:42:09 | 显示全部楼层
在爬升和平飞阶段不能使用自动驾驶吗?
 楼主| soloman817 发表于 2008-7-31 23:45:16 | 显示全部楼层
原帖由 纯洁的疯子 于 2008-7-31 23:42 发表 在爬升和平飞阶段不能使用自动驾驶吗?


当然可以啦

不过,一来,我不熟悉这个飞机的自动系统
二来,这个任务就是让你去体会手动控制这些飞行参数,做到人机合一的境界,呵呵,毕竟,这个平飞的时间并不长。你如果熟悉了,当然可以打开自动驾驶啦。
3HA885 发表于 2008-8-1 10:05:58 | 显示全部楼层
FSX主要是玩任务,我的FS2004效果全开加上插件效果和FSX一样
3HA4452 发表于 2008-8-1 10:44:00 | 显示全部楼层
fs2004也有类似教程,飞默认737,很重,反应比较迟钝的说
lhp61549 发表于 2008-8-2 05:52:31 | 显示全部楼层
学习学习tb67bq tb69bq
SS4762 发表于 2008-8-3 13:49:45 | 显示全部楼层
我是FSX,无法在游戏里打开菜单,切到桌面就再也切不回来了.
FEN133 发表于 2008-8-3 14:00:38 | 显示全部楼层
楼主这篇学习体会很不错~~~~ 而且是原创,所以给精华
jamson314153357 发表于 2008-8-3 14:45:05 | 显示全部楼层
不错,喜欢说实话x任务过了不少,小飞机都能基本搞定,一到大的就觉得不好控制啊,第八关一直空在那没过,呵呵
ywb9375 发表于 2008-8-3 17:33:17 | 显示全部楼层
V1V2搞错了吧?V1才是起飞决断速度,过V1如果还没有开始中断起飞的动作就不能中断起飞了;V2是安全速度
 楼主| soloman817 发表于 2008-8-3 19:17:47 | 显示全部楼层
多谢楼上提醒,我已经更新了主贴,加了些补充内容。
ithome 发表于 2009-5-5 11:55:29 | 显示全部楼层
好好学习,少摔飞机
cx628 发表于 2009-5-13 21:02:26 | 显示全部楼层
好 好好好好好好好好好好
FEN119 发表于 2009-6-5 14:59:49 | 显示全部楼层
好好学习一番

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