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FSX默认机 Airbus A321飞行说明

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FEN133 发表于 2008-7-17 17:05:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多因素影响飞行计划和飞行操控,包括飞机重量,天气,跑道表面条件。以下推荐的飞行参数是在白天国际标准大气(ISA)条件下最大起飞和着陆重量的近似值。

 

重要

这些说明只是为了用于飞行模拟中的飞行,不能代替实际的飞行器手册和真实的飞行指令。对于所有飞行模拟中的飞行器,V速度和检查表都在膝板(Kneeboard)中,快捷键为SHIFT + F10,或者到菜单的Aircraft->Kneeboard

这个说明中的所有速度都是指示速度,即空速表的指示速度。如果你使用这个速度作为参考,那么请在真实度设置对话框中选择显示指示空速("Display Indicated Airspeed") 。而飞行器规格中的速度数据是真空速。

默认的,飞机有最大燃油和最大载重。

 

要求的跑道长度

1)起飞 7500英尺(2286米) 襟翼 5度
2)着陆 5150英尺(1570米)襟翼30度

这个长度要求是起飞和着陆的众多因素决定的,较低高度和温度可以得到更好的性能,因为大气密度高。这里给出的数字是保守的且假设:

1. 重量: 205000磅(93181公斤)
2. 高度: 海平面
3. 风向: 无风
4. 温度: 15度

重量和温度越低,飞行性能越好,如果同时迎风飞行的话会更好。较高的海拔和温度会降低性能。

5. 跑道: 硬表面,典型的硬表面跑道是混凝土跑道。

 

发动机启动

每次开始飞行时,引擎会自动运行。如果你关闭引擎的话,你可以使用CTRL+E组合键来自动启动引擎。如果你想使用手动的启动程序,可以参考膝板中的检查表顺序检查。

 

滑行

大多数情况下慢车推力足够滑行,如果飞机要转弯的话,你需要稍微增加一些推力。每次改变推力的时候,要让飞机有个反应时间,不要连续的多次改变推力。

A321在HIS上有地面速度指示。正常的直线滑行速度不要超过30节。转弯时,8-12节指示空速对于干跑道面是合适的范围。在飞行模拟中,滑行时的转弯是用脚跺来控制的。你可以使用键盘的0和enter键,或者摇杆来操作。

飞机在转弯滑行时不要停下来,因为要再次移动起来就需要更大的推力(源于一个基本的现象,滑动摩擦力通常比同样条件下的最大静摩擦力小的多)。

 

襟翼

下表列出了不同襟翼设定下的建议机动速度。最小收襟翼高度是400英尺, 但是1000英尺将能够符合大多数噪音降低程序。当伸出或者收回襟翼时,根据你是缓慢降落和快速爬升来设置下一个合适的襟翼设定。

1. 襟翼收回 235节
2. 襟翼1度 215节
3. 襟翼2度 205节(此处可能有误?)
4. 襟翼3度 195节
5. 襟翼4度 190节

在不利的天气条件下,滑行时襟翼设定为收起,在起飞前检查这个步骤上把襟翼设定为起飞襟翼角度。类似的,一旦降落,尽可能的收起襟翼。

 

起飞

下面的一切会很快的发生。在驾驶舱的时候通读下面的程序几遍,以明白将会发生什么。 执行起飞前检查表,然后设置襟翼为5度(按F7键,或者点击襟翼杆)。当飞机对准跑道中心线后,慢慢前推油门杆到大约40%的N1。这将让发动机的推力达到一个对称推力的水平。推力的平衡比初始推力的确切大小设定更为重要。

当发动机稳定后,当飞机达到60节指示空速的时候再开始设定最后的起飞推力。方向控制是通过方向舵来维持的。 大约在80节空速以下,滑行的飞机产生的动量不会给飞机在跑道上停下来带来很大的困难。

V1速度,大约150节指示空速,称为决断速度。一旦超过这个速度,如果要终止起飞(RTO,有很多原因会导致终止起飞)的话,基本没有可能把飞机停在跑道上。

达到Vr速度时,大约160节,缓慢的拉控制杆以抬升机头,与水平面成10度仰角。保持这个抬头姿态,当心不要过分上仰。

在V2速度,大约160节,飞机将达到他的起飞安全速度。这是发动机失效时的最小安全飞行速度。保持这个速度,直到飞机的爬升率稳定。 一旦离地后,飞机的爬升率显示稳定,收起起落架(按G键,或者拉起落架杆)。 在1000英尺(305米)降低襟翼到1度(按F6键或者拉襟翼杆)。继续加速到200节指示空速,在这个速度上你要收回襟翼(再按F6一次)。

 

爬升

当你收回襟翼时,设定爬升功率大约为42%N1(F2键,或者后拉油门杆)。保持6-7度抬头姿态,以250节速度爬升到10000英尺(3048米),然后保持280节指示空速到你的巡航高度。

 

巡航

巡航高度一般是由风,天气和其他因素确定的。

最优的高度是在给定的配置和重量条件下最能节省燃油的高度。如何确定高度的方法不在这里讲述。 当爬升或者降落时,以你的爬升(或下降)率的10%作为你的目标转移高度。

例如,如果你的爬升率是1500英尺每分钟, 那么在目标高度150英尺以下开始高度转移。

你会发现如果使用自动飞行的话,A321的爬升,巡航和降落要容易的多。自动飞行可以保持高度,速度和航向,或者自动导航航线。关于自动飞行的内容,请参考有关自动飞行的文章。

正常巡航速度是0.80马赫,你可以在自动飞行窗口设定速度保持为0.80马赫(现点击马Mach按钮,然后是Speed Hold速度保持按钮。)设定ATHR来让自动飞行系统自动设定推力。在爬升到20000或者30000英尺(6000-9000米)的时候,指示空速将变为马赫数。

要记住,在稀薄寒冷的空气中,真空速实际上比指示空速高的多。通过不断的调整功率设置,你就会找到维持你的巡航高度需要的油门大小了。

 

下降

良好的下降需要知道在什么地方开始从巡航高度下降,以及进近的计划航向。正常的下降功率设定是慢车推力且没有速度制动。一个用于确定何时开始下降的很有用的规则是3对1规则(3英里距离每千英尺高度)。用你的高度数字(英尺为单位)除去后面的3个零,然后乘以3。

例如从35000英尺的巡航高度下降到海平面。35000除去3个零得到35,再乘以3等于105。意思是你应该从距离你的目的地105海里的地方开始下降,保持250节指示空速( 大约45%N1),下降率大约为1500-2000英尺每分钟。推力设定在慢车(idle)状态。每10节顺风增加2英里(即顺风时真空速更大)。

如果在巡航时打开了自动飞行,下降时要脱离,或者设定空速或垂直速度为自动模式。降低功率到慢车,缓慢的降低抬头角度。记住在10000英尺(3048米)以下不要超过250节空速这个管制速度极限。维持这个飞行状态到飞行的进近阶段。

在水平飞行状态且没使用速度制动,从290节降低到250节空速大约需要35秒,路程为3英里。进一步降速到210节还需要35秒。

如果是直进着陆的话,以襟翼收起的机动速度计划到起落航线高度,大约为12英里。顺风进近则大约8英里。良好的综合判断位置大约为距离地面10000英尺高度,距离机场30英里,速度为250节指示空速。

 

进近

如果你在进近时过高,你可以使用速度制动来增加下降率。襟翼放下后,如果可能的话避免使用速度制动来增加下降速度。距离地面不足1000英尺的高度上不要使用速度制动。

仪表进近时,你想在截获进近下滑道,通常大约距离着地点5英里。当空速降低到最小收襟翼机动速度以下时,设定襟翼到1度(按F6键)。这通常是在三边位置的设定,随着速度的降低你可以进一步按照速度限制来增加襟翼角度。40度襟翼是正常的着陆设定。40度的襟翼一般用于短跑道,如果你猛收油门,飞机会快速下降。

截获下滑信标台后,当下滑指针少于或者等于一点高时 开始放下起落架(按G键)。合适的最后进近速度随飞机重量不同而变化,典型运营载重下的降落速度是135-140节指示空速。起落架放下,襟翼设定为40度,设定功率维持140节速度。这个配置应该能够保持飞机以较好的下降角度飞向跑道。使用小功率调整和配平片控制来保持飞机处于下滑轨道中。下降率大约700英尺每分钟。降落前,确认速度制动把手位于ARM位置。

 

着陆

选择跑道界限以外1000英尺远的一个点,然后对准它。调整你的配平姿态保持这个点在你的挡风玻璃视野中是稳定的。当界限在你的下方退出视野的时候,转移注意点到跑道的3/4远位置。当飞机主轮大约离地15英尺的时候,通过抬升机头大约3度来拉平。移动油门杆设定到慢车位,飞行在跑道上。

保持飞机机身后足够的空间,不要降落到跑道的前端进行软着陆。当主起落架接地后,缓慢施加刹车(按.点号键)如果已经装配了扰流板,他们会自动打开。如果没有,现在移动刹车杆到UP位置。增加反推力(按F2键)。当空速减低到小于60节的时候,确保释放反推力。

一旦得到滑行批准,你就可以滑行到终端。收起襟翼(F5键),放下扰流板(/键)。

 

注:本帖子转载于飞行模拟,版权属于原作者,本帖只供学习交流之用。

FEN003 发表于 2008-7-17 17:08:14 | 显示全部楼层
133的沙发是要抢的,支持一个
3HA1301 发表于 2008-7-17 17:19:19 | 显示全部楼层
头等舱没了,经济舱也要得!
FEN005 发表于 2008-7-17 17:24:01 | 显示全部楼层
在 FS2004 下,启动引擎是按 Ctrl+E ,关闭的时候,我是在油门下面关闭节流阀的.
landry 发表于 2009-1-19 09:47:50 | 显示全部楼层
顶!
ckgbbb 发表于 2009-7-22 13:01:40 | 显示全部楼层
顶起哟
leohsieh 发表于 2010-4-19 20:10:03 | 显示全部楼层
谢谢分享~~~~~~~~~~~~~
kobechaoyuan 发表于 2012-3-10 07:47:31 来自手机 | 显示全部楼层
不错的教程 顶一下
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ilvwhy 发表于 2012-3-10 12:53:34 | 显示全部楼层
非常详细的操作流程,收藏了
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ericsha 发表于 2012-3-10 13:01:11 | 显示全部楼层
非常感谢唉,非常有用
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haruka 发表于 2014-3-4 22:37:00 | 显示全部楼层
感觉 x3 法则好神奇……
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bfjttw3 发表于 2014-3-9 17:59:45 | 显示全部楼层
必须学习顶起
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wshkgzg 发表于 2016-2-7 09:22:49 | 显示全部楼层
太好了,谢谢
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orbitearth 发表于 2016-2-11 22:55:07 | 显示全部楼层
多老的帖子了啊
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