2016.8.28 莫斯科→浦东 活动实施细则

近8小时的航程可能令各位宝宝感觉到来自时间的深深恶意，没关系，无论你是挂机一族还是短途一族，在这里，都能找到适合你自己的方案。
一、活动概况
    1.航路说明：NOGTI R487 OK R834 NOGRI B213 ABESA R480 NOSPI A575 MU B208 NIXAL G343 TMR B458 TZH W63 CD DCT VYK A593 VMB W161 SASAN
    注意：请升级你的导航数据，经测1503版本的导航数据不能完美支持本次航路。
    2.航程时间（预计）
         A330 0805
         MD11 0755
         A340 0750
         B747 B777 0745
         A380 0740

二、飞行总则
    1.起飞和降落阶段对天气设定不做要求
    2.GANDI至UDINO之间航路不得开启天气（即设定为默认天气）【请注意开关天气可能造成的风切等极端情形】
    3.初始飞行计划提交的高度只作为运行控制中心（AOC）参考的依据，届时可能会调整高度层。
    4.请在获得放行许可后退出开车前，联系AOC报告巡航表速，AOC将会尽量满足让所有飞机运行在经济模式下。

三、倍速飞行分组及方案
    按照倍速飞行的速率，分为x1中规中矩组、x4放荡不羁组、x8挑战极限组，具体安排如下
    1.x1常速组：申请停机位时间 1100；开始放行时间 1110；停止接受放行时间 1150；预计首架起飞时间 1130；预计最后一架起飞时间 1200。
    2.x4放荡不羁组：申请停机位时间 1610；开始放行时间 1620；停止接受放行时间 1700；预计首架起飞时间 1640；预计最后一架起飞时间 1710。
      飞行方案：飞越GANDI（预计航路用时18min）进入倍速飞行状态，飞越UDINO解除倍速飞行，倍速阶段用时约0140，之后航路剩余292nm。
    3.x8挑战极限组：申请停机位时间 1900；开始放行时间 1910；停止接受放行时间 1950；预计首架起飞时间 1930；预计最后一架起飞时间 2000。
      飞行方案：飞越GANDI（预计航路用时18min）进入倍速飞行状态，预计在下高开始前解除倍速飞行状态，倍速阶段用时不详。
      请注意在大倍速状态下对于飞机操作的容错率较小，请阅读机模的说明，确认可以在此倍速下运行。
    4.实施附则：a)由倍速飞行切换回常速飞行状态，须先将模拟器暂停，然后切换倍速状态，调整时间等设置，管制将会给每个飞机30sec的调整时间，在管制未发出取消暂停的指令前，禁止擅自取消模拟器暂停。
          b)按照估计，x4组会追上x1组，每组内部的排序在离场阶段确定，组与组之间的排序为先x1组，后x4组，最后x8组。
          c)在倍速飞行时管制发出的显示指令，在结束倍速飞行状态是自动取消。
          d)未尽事宜由当班管制或SUP进行解释。

四、挂机方案
    1.x1、x4组允许挂机，x8组禁止挂机。
    2.挂机范围，TOC（T/C or 爬升顶点）开始，UDINO结束。
    3.在许可挂机的范围内，向管制提出挂机申请，在获得管制同意后，可进入挂机状态。
    4.申请挂机时，管制发出的限制指令，在挂机结束时自动取消。
    5.由于挂机时将经过俄蒙、中蒙边境，因此跨国境程序省略，将在UDINO统一进行高度层变更。
    6.未尽事宜由当班管制或SUP进行解释。

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我靠 玩这么大！

头等舱。

头等舱。

接受小飞机的中转续程么，还是可以空中加油……