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本帖最后由 飞天鱼 于 2012-10-19 20:58 编辑
今天本人驾驶PMDG737-900计划执行ZSOF-ZSSS航线,在起飞后不久发现2号引擎出现油温过高的情况,于是果断CALL the Mayday(在GUARD 121.500 该频道严禁闲聊,包括普通通讯),并应答机7700(以上教新手)。之后机长决定返航ZSOF,于是准备与跑道14迫降。但是最终进进过程中单发的推力不足导致飞机几次失速,机长只好被迫取消用ILS降落改为目视。最后机长决定将1号引擎推到超出限度(约110)。终于挽回了不断下降的高度,最终一个hard landing拯救了飞机和114名乘客(万幸了)。现在是部分无线电通讯(有一定的删减)
COMM2> LOCAL (UNICOM) : mayday mayday mayday 这里是3HA69731,2号引擎油温过高,计划紧急迫降至ZSOF
GUARD> LOCAL : mayday mayday mayday 这里是3HA69731,2号引擎油温过高,计划紧急迫降至ZSOF
GUARD> LOCAL : 2号引擎失去动力,3HA69731
COMM2> LOCAL : 感谢7415避让
具体图是在没时间截图,抱歉了。
下面是FSP报告(翻译后):
飞行的3HA69731结束的飞行报告日期:2012年10月19号
航班号:3HA69731
飞行员:……
公司名称:假日航空
飞机:PMDG 737-900 - VC+C
飞行日期:2012年10月19日
出发时间:18h53(10h54北京时间)
抵达:19h28(11h28北京时间)
来自:ZSOF - 骆岗 - 中国
:ZSOF - 骆岗 - 中国
的乘客总数:114
事故报告:
一台发动机在起飞后不久。因鸟击,油的温度开始逐渐上升,在飞机降落前引擎熄火。幸运的是,尽管有一个特殊的飞行员板和严峻的形势,但是他能够安全地降落飞机。机长在降落前宣布进入紧急状态。
报告:
飞行距离:0海里
着陆速度:127.91节
飞行时间:00h24:15
接地率:-661.54英尺/米
飞行时间:00h33:38
着陆仰角:4.41°
地面时间:00h10:41
着陆重量:161369磅
平均速度:0.31克拉
总燃油:5751磅
最大海拔高度:14183英尺未
使用燃料:24185磅
乘客意见:卓越的飞行(100%)
有一个好心情,因为有食物。
地面上有音乐。这是一个非常不错飞行经历。
被恐怖的的G力激怒。 (+2.31)。
因为在飞行过程中出现问题他们很着急。
性情明显缓解在紧急安全降落后。
非常可怕的着陆(hard landing)。【不会翻,原文Wonder if they landed or if they crashed (hard landing).】
财务报告:
门票收入:+ 10(0牛米)
货运收入:+ $ 6(19998磅)
服务收入:+ $ 0(0三明治0热食0饮料)
服务成本: - $ 0(100%质量)
紧急奖励:+ $ 2(600故障点)
燃料成本: - $ 2,364(5751磅JET-A1)
机场税: - $ 166(大型飞机)
保险费用: - $ 1(10.59%)
实际收入总额:$ -2,513
总收入:$ -125,650(实时X50)
舰队奖金:$ 0(1飞机,今天没有航班)
总模拟收入:$ -125,650(总收入+车队奖金)
公司信誉:
飞行是完美的,门票价格好,船上有没有服务,这班班机的乘客认为,贵公司的声誉,应该是100%
你的公司的声誉是:82%(1.74增加)
总体评价:Perfect
飞行员积分奖励:750点
船上有一个问题,你宣布进入紧急状态。 (+150)
虽然在飞行过程中发生的一个严重的问题,但您能安全着陆,工作非常好。 (+600)
飞行员的扣分:-550点
您没有降落在了预定的机场ZSSS,由于你是进行紧急情况下,您将不会收到罚款。
你做了一个非常硬的着陆(-661英尺/分钟),伤害了的轮胎。 (-400)
即使有问题飞机上的乘客认为的飞机失速是不是一个好主意。 (-150)【翻译的有点烂,原文Stalling an aircraft full of passengers even with a problem aboard is NOT a good idea.】
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