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RE: 请各位老鸟 图文并茂的讲解下737 CDU中的FIX DME弧线进近··
6 y- c) f: @% i& m7 y# K) d6 \% R7 N: X- {* l* {- J: T
其实打点这个问题也不难,主要是要明确几点 ~6 p6 M: j4 A: g7 l1 y
: @) v6 F* d& c; z j1. 飞机预计进入DME弧的方位角(bearing)。
( L# R: E2 d. W7 G2. DME弧的距离 (Distance)。
9 v5 S8 P @8 l; f& b3. 预计改出DME弧的方位角
8 i: u" ?4 p$ [1 W4 C9 {9 f- ^* B& j: l' e+ ?
如果是波音737系列的FMC,按照此方式输入: [导航台名称][方位角]/[距离]。: C: J+ q/ }$ v- n" I, n4 q# c: L
) j$ j; p, e0 j( w2 S
方位角指的是飞机当前与导航台之间的连线与磁北方向的夹角,按照顺时针计算。由于通常飞机都是向台飞行之后开始作DME弧,方位角由下面方法计算:
- T" k7 g. J C1. 飞机航向 < 180度 方位角=航向+1801 L) h9 a8 z; K% w- `
2. 飞机航向 > 180度 方位角=360-航向
0 N5 `( D0 J5 A3 s/ |8 [0 }# G
明确了进入的点之后,从进入的点到改出的点(通常航图有标明方位角)之间可以任选几个点打FIX。有时候会选择每10度作一个FIX,这个视情况而定。; k. v/ Q9 z& o4 P' l7 E
8 k* K; w$ i3 H; D例如 按照上图,可以这么打点 (假设航向为045,也就是说在方位角225进入DME弧线,改出在135径向线(135方位角)): m& x1 f8 s% ?: Z
[导航台名称]225/10
1 U9 a/ g3 ]' O, K" ?7 \7 W( l, q[导航台名称]215/10/ s8 [8 i p# H! {0 H% d0 t7 s3 P
[导航台名称]205/10
$ D/ y& R" L n# M[导航台名称]195/10; X o/ s3 J! ^$ ?3 I: ]
[导航台名称]185/10( p; S4 s! t( X# \: U9 Y
[导航台名称]175/10% E( n0 I+ ~1 K% f0 _- P j
[导航台名称]165/10
@; H# B! y7 s" X* D[导航台名称]155/10
s$ H4 `& n! s8 m" q3 w[导航台名称]145/10
4 N5 l1 b8 `6 A: j2 B6 S[导航台名称]135/105 P4 p: U- s7 n$ s% y2 O; I
& d+ [2 C8 W2 t+ _+ } ^** 注意的是,航向实际上为截获的径向线。 这里应当考虑风的修正,而不是飞机上HDG选择的数值
8 h9 P z# H# H* ]; I& b$ B, P' T9 D! } L2 e7 D, u) f
以上为个人理解。如果有任何错误,欢迎指正。% J# Z d i( \& s
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