忍了很久了，还是下决心问！737NG起飞问题

真是想了很久了，而且遇到也不是一次两次了，虽然遇到这个问题可以直接的取消飞行从头来过，可是737NG输入FMC实在太不方便了，不能键盘，我哭。

问题是：起飞的时候，一切准备OK，襟翼什么都放到位了，然后40%推力5秒钟然后全开（我自己的习惯，错了帮我指出一下哈），等到过了V1马上VR的时候，发动机熄火……第一遇到的时候只有一边熄火，于是飞起来再降落，还算OK啦，当训练嘛。可是到后来，直接双发一起熄火，直接冲出跑道停下来了……

于是问一下，这个是怎么回事吖……先鞠躬表示感谢了！

我晕，你还真够衰的……开了FSP吗？我觉得你的问题，不象是737电气设置的问题啊……是不是FSP里设置了每次飞行都是发动机故障哦？还有，发动机全开？楼主如果真正是满推力，发动机会坚持不住而被高速烧得

FMC保存航路,重头来的时候直接调出就行了.

回3881，我开了FSP的，可是故障率那个玩意还是设定在最小的那个，5%吧貌似……噢，对了，那个发动机熄火以后就再也无法启动了的…… 至于全开……FMC不是设定了一个最大油门么，不是直接推到最大就是这个值么？

 

737ng 的 FMC输入是可以用键盘的啊~~~~

 

我就是一直不明白这个KBD是什么意思……难道真的是把这个点亮了后就就可以用键盘输入吗

KBD=KEYBOARD FMC有推力限制的 节流阀推满也就是到N1 LIMIT的那里

我汗。。。我的主题不是推力值和键盘输入问题，是起飞时候所有双发熄火吖。

FSP的故障设置？

居然可以用键盘。。。

输入后的数据怎么保存吗？ [ 本帖最后由 pp520qq 于 2008-5-11 16:28 编辑 ]

FMC键盘输入的方法: 按下FMC右侧的矩形黑框,FMC显示器右下角出现KBD,就表示进入键盘输入模式.此时可以直接敲击键盘来输入FMC的数据,但是不能使用小键盘的数字键区.

800 补丁打全就OK!没打全就是这样子的 [ 本帖最后由 3HA716 于 2008-5-16 22:30 编辑 ]