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楼主: solo1019

[原创] (接近真实!)IFLY737NG冷仓启动教程(多图!!)(PMDG也可以!)

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鱼3鱼4 发表于 2011-12-12 03:02:06 | 显示全部楼层

呵,不用客气!写教程的都应该鼓励与支持。至于为什么先启动2发,我做个解释,因为APU引气管道首先连的是1发,连到2发间有个交输活门。先启动1发,再启动2发需要把交输活门打开,但是这样就会造成启动2发的引气有APU引气也有1发过来的引气,就产生双引气,双引气是不好的。你们看楼主发的引气面板图,有个灯亮了,那个就是双引气灯,你只要把APU 1 2发引气打到开位,那个灯就会亮。如果先把交输活门打开启动2发,启动完后关闭活门启动1发,就不会产生双引气。可能也有细心的飞友发现用气源车启动的时候大多启动1发,这个其实是看你气源车在什么位置,737系列的气源接口都在飞机右边,320系列在中间,所以一般气源车都习惯停在右边,这就是为什么用地面气源先启动1发的关系,用地面气源启动完1发就撤掉了,然后用1发的引气启动2发,但是1发要加大油门推力以产生更多的引气才能启动2发,如果1发油门杆在慢车是启动不了2发的,产生的引气PSI是无法启动的,启动发动机需要45PSI。

点评

我把你这段复制上1L并写明是转载你的,你不会介意吧?-,-  发表于 2011-12-12 14:04
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tigertiany 发表于 2011-12-12 13:55:20 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
太好了,比视频教程管用!
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鱼3鱼4 发表于 2011-12-12 17:21:24 | 显示全部楼层
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鱼3鱼4 发表于 2011-12-12 03:02
呵,不用客气!写教程的都应该鼓励与支持。至于为什么先启动2发,我做个解释,因为APU引气管道首先连的是 ...

不会介意的。
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leon8863 发表于 2011-12-13 10:00:41 | 显示全部楼层
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无敌的737
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wanyao4201 发表于 2011-12-13 15:33:12 | 显示全部楼层
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学习一下,看看737好操作不
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楼兰 发表于 2011-12-14 12:24:02 | 显示全部楼层
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很好~谢谢啦看看~
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linjunjie101 发表于 2011-12-14 14:59:06 | 显示全部楼层
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谢谢啦~~~~~~~~~~~
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ABIS3001 发表于 2011-12-15 17:53:02 | 显示全部楼层
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好东西一定要顶起
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2danny 发表于 2011-12-16 18:02:01 | 显示全部楼层
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非常棒!支持!
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huangluyao2008 发表于 2011-12-17 11:43:52 | 显示全部楼层
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谢谢我收下了
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pdtiger 发表于 2011-12-21 05:23:33 | 显示全部楼层
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好教程,谢谢楼主啦
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lewisand 发表于 2011-12-21 10:00:30 来自手机 | 显示全部楼层
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谢谢了,对于新手帮助很大
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allenwow 发表于 2011-12-21 23:15:29 | 显示全部楼层
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                             感谢分享           
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yzx000000 发表于 2011-12-23 09:48:30 | 显示全部楼层
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学到这里,正需要,谢啦。
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fyfy7171 发表于 2011-12-23 10:18:51 | 显示全部楼层
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自己动手,丰衣足食!
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