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【ZLXY 西安】虚拟西安咸阳机场运行规则说明 R20110815

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水心游侠 发表于 2011-8-15 00:55:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 水心游侠 于 2011-08-15 23:42 编辑



      为了解决虚拟西安咸阳国际机场存在的某些争议性问题,现根据最新航图资料,作出以下运行规则:


1.一般规则,参考国内或者连飞平台相关规定。

2.应答机的使用。
  ① 起飞机组,得到管制员的“进跑道起飞”指令后,即可打开应答机上跑道起飞。
  ② 落地机组,脱离跑道后即可关闭应答机。
  ③ 特殊情况,请根据管制员要求调整应答机。
  以上规则优先于虚航相关规定及个人习惯,如果你是真实飞行员,那么你一定了解规则的重要性。如果你不是真实飞行员,请从一开始就养成一个好习惯。

3.关于本场飞行。
  ① 起落航线。
      起落航线通常在机场北侧进行。得到塔台管制员许可的,可以在南侧进行。全程由塔台管制员负责。
      飞行计划航路中,请填写:“LOCAL” 。
      高度:A、B类800米(2700英尺),C、D类1000米(3300英尺)。
              机组起飞后上高到规定高度,保持到五边建立盲降为止。
              有特殊状况的,塔台管制员应灵活处理。需要上高到1200米以上的,移交进近管制。
      范围:三边与跑道距离不得超过 9海里,二边、四边 与跑道口距离不得超过 15 海里。
  ② 本场试飞。
      飞行计划航路栏里,请填写:“LOCAL TEST”。
      高度:不高于4500米(14800英尺)
      范围:东不过 YIJ(宜君) - SHX(商县) 一线,北不过 HO(长武) - YIJ(宜君) 一线,西不过 HO(长武) - NSH(宁陕) 一线,南不过 NSH(宁陕) - SHX(商县) 一线。基本控制在进近管制范围内。

4.起飞机组在滑行至跑道外等待点时,应严格按照停止线驻刹,不得逾越,影响落地机组。

5.管制通讯。
  ①通讯正常 — 可以建立双向语音通讯的机组,且音质清晰,音量适中。
        该状态机组可以按正常管制程序实施管制,不需建立文字通讯。
  ②麦克风失效 — 机组可以接收管制语音指令,不能发送语音报告。
         确定为该状况的机组,可以进入大流量活动区域,但请务必在线守听管制语音指令。得到相关指令后,先完成动作,然后用简洁文字报告指令执行状态。管制移交时,管制员之间应当主动协调该机组状况。机组初始联系管制员也应当在最后注明“可以接收语音指令”。
  ③通讯失效 — 机组既不能接收管制语音指令,也不能发送语音报告,通常采用双向文字通讯。
        确定为该状况的机组,请避开大流量高峰时段。这不是歧视行为,而是为了保证所有机组的安全规避措施。我们不希望看到您在飞行的途中,被管理员请出服务器。机组初次联系管制员,应当首先确认自己的COM频道,是否和管制员所在频道一致。管制员确认机组状态后,应当标注为:通讯失效(应答机:7600),目的在于提醒其他管制员该机组的通讯存在问题,需要调整安全间隔。
  ④未能建立任何联系,通讯质量很差不足以完成接收、发送能力者,不能接收语音指令,只能发送语音报告的机组,都列入相关失效状态。
  ⑤通讯失效(应答机:7600) 作为一个特殊标识,在连飞平台一直未能充分利用其资源。为了不引起其他争议,该方案仅限西安空域先行尝试。

6.连线飞行时,呼号中虚航三字码与个人呼号之间请不要添加空格、横杠等其他符号。



◆:未尽事宜,日后待补。




                                                                                                                                                           2011年8月15日
CXA1316 发表于 2011-8-15 09:02:04 | 显示全部楼层
支持一个  大家配合
3HA194 发表于 2011-8-15 09:07:03 | 显示全部楼层
西安咸阳机场有插件了啊???

点评

就是假日地景包啊。……  发表于 2011-8-15 14:43
7772200 发表于 2011-8-27 22:30:50 | 显示全部楼层
学习~!{:81:}

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