CRJ-200 各项测试完整，推出留念

CES0215 · 发表于 2011-7-30 00:33:19

本帖最后由 CES0215 于 2011-07-30 00:37 编辑

fsscr000_副本.jpg

先上图了

本来想有一段着陆的视频，结果回放录制的时候，报错了，就算了吧，

CF34的引擎动力确实也不大，两个加起来也没A319的一个引擎推力大，好在飞机很轻

顺手搞了一个小涂装，东航的，素材是有CES359，铁哥弄的wilco CRJ-200的涂装

很蛋疼的测试了灯光，舱门打开，还有冷舱（这三个貌似完全没什么意义）

好不容易找到一个CRJ200真是的着陆视频，确实是有俯角的（俯角进近真的很重要吗？）

所以小调整了一下，满足您各位的俯角进近要求，当然，完全也可以采用正常的进近方式，到时候您自己去体验

HUD,气象雷达依旧好使

和之前（一个月前废弃的那版）的整合版相比，唯一采用旧版的，只有灯光代码，和VC下的仪表布置，
可以说是完全从头再来的，

不会出现之前的油门不稳东，上窜下调的问题，高度保持很稳定，

也采用了CF34的声音，感觉挺不错的，嘿嘿

之前几天不记得弄了多少，今天是忙活了整一天，还专门制作一条9000M长的跑道用来测试接地RTO，还有其他的一些东西，
搞了一脸的油，搞到现在，总算是完成了

多说一嘴，如果引擎大功率运作时上高，可能会是爬升率有些小差错，比如说，您调的是+1700 那么实际上可能是1600，或者1800，
但是引擎动力稳定后就会回到1700

差不多就这么点儿小问题

再有就是，
勤调这点儿高度，没坏处

飞机小，装的少，别都超载了，落个重着陆说我整的不行啊，我测试的时候可是各种载重各种接地啊，

哦，对了

大过载时你会听到不一样的声音，嘿嘿，小秘密哦.....

这个就当做说明书吧，明天发的时候直接贴地址了

CSC8725 · 发表于 2011-7-30 00:36:06

不错不错期待LZ早日能放出

approach · 发表于 2011-7-30 00:58:39

感觉很亲切。

AIRCN8576 · 发表于 2011-7-30 02:59:04

这个是不是FS2004 - Wilco Fleet CRJ 200/700/900
http://www.picktorrent.com/downl ... et-crj-200-700-900/

fengjingran9610 · 发表于 2011-7-30 08:29:53

云南航的花机能不能保留几个啊~~~~都刷成了东航的Logo~~~呵呵

空中伯爵 · 发表于 2011-7-30 08:40:12

呵呵小飞机支持了！加油

我爱A380 · 发表于 2011-7-30 09:10:54

这个是把以前那个改进了么？

sweettch · 发表于 2011-7-30 09:29:20

小的飞机确实是带俯角进近..

443567860 · 发表于 2011-7-30 09:55:24

回复 1楼 CES0215

我想你要不整合下MD80吧真的没这好公司做吖F1的都是fsx

593088930 · 发表于 2011-7-30 10:33:45

测试完毕就好，东航有点难看

落脚点8899 · 发表于 2011-7-30 10:44:06

不错啊老兄，什么时候放出来。

落脚点8899 · 发表于 2011-7-30 10:45:12

航电是什么的？

CSN413 · 发表于 2011-7-30 11:00:49

真花啊~~~~~~~~~~~~~

d00929 · 发表于 2011-7-30 11:12:39

回复 1楼 CES0215
不错不错

沙啦啦 · 发表于 2011-7-30 12:53:57

老兄，你很V5

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