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法航447的初步调查说明,有兴趣的可以看看

[复制链接]
3HA6321 发表于 2011-5-29 20:30:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sunwocd 于 2011-05-29 20:34 编辑

刚刚去法国空难事故调查局网站下载的,与喜欢讨论空客的同好一起分享。。。
根据里面的FDR和CVR分析结果,飞机由于逼近MTOW运行,所以巡航高开始飞行时为350。
本来机组想根据随高度升高的温降大小来决定是否能再爬升至更高高度层,但机组发现350高度的温度大于起飞前的预报结果,所以不能继续上高,而这个高度恰好发生颠簸气象,就是新闻中说的雷暴天气,只能被迫飞入气象中,发生颠簸后试图机动绕开未果,此时恰巧因某种原因(未说明,估计是还在调查中)左侧空速指示及备用空速指示(ISIS那个)发生速度不一致(没明说,但显然那个意思是说皮托管出了问题,联想到在天气中飞行,可能是皮托管加温失效),PF(两个副驾驶之一)脱开AP和AT进入直接法则,直接法则条件下由于电传系统脱开,无法为飞机提供迎角保护功能,飞机在颠簸中,飞行员一直试图增大飞机仰角(很奇怪,估计是想尽快升高度脱离颠簸高度),导致飞机在爬升之380高度后因迎角太大进入失速,3分多钟坠入海中,下降率超过1万尺每分钟,FDR数据中断时飞机仰角仍保持约16度,但机头居然是向西的(航向应为北偏东)。。。。
这样的说明已经基本将空客的责任排除,暗示飞行员明显的操作错误(一直拉仰角)引起失速是主要原因,想起来空客的PFD上没有迎角指示,直接法则下又没有迎角保护功能,所以悲剧了。。。太多的因素同时起作用才能造成如此的大空难。。。
上传。。。不收费不设回复。。。
point.enquete.af447.27mai2011.en.pdf (1.19 MB, 下载次数: 32)
lukuan 发表于 2011-5-29 21:25:22 | 显示全部楼层
就是A330的吗??
CCA6973 发表于 2011-5-29 21:25:51 | 显示全部楼层
沙发
3HA880 发表于 2011-5-29 21:29:21 | 显示全部楼层
我们不是专家 不能妄加评论 算看看新闻了

点评

发在灌水区就是灌水用的,基本都是原文,没有多少猜测  发表于 2011-5-29 21:45
ZJ520 发表于 2011-5-29 21:41:17 | 显示全部楼层
楼上说得很正确!
xianhe0688 发表于 2011-5-29 21:47:44 | 显示全部楼层
关注,不妄加评论
james0672 发表于 2011-5-30 01:04:03 | 显示全部楼层
还是人为问题呀。。。。可怕
miracle 发表于 2011-5-30 10:11:12 | 显示全部楼层
遇到那种情况,飞行员即使犯了错误也不能太苛责吧。。。而且貌似我从某个电视节目中看到说飞行员说“我们已经没有可用的显示数据”,飞行仪表什么的包括高度表可能都不正常了。。。

点评

确实是让人不解。。每次空难应该都不会是仅仅一个单一因素的结果吧,还是继续关注最新调查进展!  发表于 2011-5-30 22:36
确实,报告中根据CVR记录,飞行员确实在最后时刻失去了所有的仪表参考,但在一开始仅速度不一致时,盲目拉仰角似乎很不妥啊。。。  发表于 2011-5-30 11:44
sun_wuxi 发表于 2011-5-30 12:34:49 | 显示全部楼层
空客PFD上没有仰角指示,不是有的吗,地平仪也看得出来的吧

点评

没有迎角指示,迎角  发表于 2011-5-30 23:22
imprezakidd 发表于 2011-5-30 20:00:33 | 显示全部楼层
可能是失去目视参考了再加上当时机外环境 如果在云底的话可以以天地线作为参考稳住飞机 (华航那个744也是下降率达到10000但是最后稳住飞机了)  330失速但是飞机可以推杆退出失速状态,飞行员应该可以感觉到飞机失速不懂为什么不推杆。。

点评

我也是觉得,关键是在失去仪表参考后,外界如果没有目视参考,只要飞机没有进入螺旋等不可控状态,飞行员是可以根据身体的加速度感觉来判断基本的姿态情况吧  发表于 2011-5-30 23:24
海蓝 发表于 2011-5-31 13:02:37 | 显示全部楼层
根据垂直速度与姿态角度应该可以看出攻角太大啊。。。
没有FPM就是麻烦。。。
josephsli 发表于 2011-5-31 18:46:19 | 显示全部楼层
根本原因是空速管结冰失效,所以速度读数全乱,再加上夜间在天气中穿行,以及颠簸中通常会采取减速,所以失速就不难预料了!

Wikipedia上的分析和数据比较客观、全面: http://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_Flight_447

其实航空史上还有几起因空速/pitot管失效引起的坠机,在wiki文章下面的See Also部分
sun_wuxi 发表于 2011-6-2 19:53:00 | 显示全部楼层
悲剧,法航最近几年事故不少
knights8 发表于 2011-6-2 23:46:29 | 显示全部楼层
那个空速管好像都很脆弱,经不起什么恶劣天气的折腾,出了几回事了 ,就不能设计的厉害一点吗

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