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国航回应未经许可在日本机场着陆报道

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3HA880 发表于 2010-4-27 02:25:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
日本媒体称,4月25日上午12时,由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司CA951次航班未获空管人员许可即在机场着落。中国国航有关负责人26日回应说,日媒报道此事件存在出入。
  这位负责人对记者说,CA951航班准备在日本成田机场着陆前一直按东京进近空中管制员的指挥飞行,当飞机下降至1800英尺时,东京进近管制指挥CA951可以按16号跑道仪表着陆程序飞行,并更换到塔台频率,但机组多次使用塔台频率和应急频率呼叫塔台均无反应。此时天气状况良好,飞行高度较低,机组观察飞机状态稳定,且目视跑道上无障碍物、无飞机,在确保安全的前提下,机组按正常程序安全着陆。
  对此事国航也表示还将进一步调查。
  据日本共同社4月26日消息,日本国土交通省25日接到报告说,当天上午12时许,由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司951次航班未获空管人员许可即在机场着落。
  报道指出,该飞机机型为波音737,并未出现飞行故障,包括空乘人员在内的机上155人无人受伤。951次航班可能错误设定了无线电频道。由于该时间段起降航班较少,951次航班与上一架降落的飞机之间相隔了3分钟,间隔时间足够充裕。在机场无法联系到951次航班时,上一架降落的飞机已经从跑道进入了滑行道。与此同时,日本国交省认为“这不是重大问题”。
FEN229 发表于 2010-4-27 08:27:22 | 显示全部楼层
额,按照程序,未得到落地许可的情况下不是应该复飞的么?
luyuu511 发表于 2010-4-27 08:31:44 | 显示全部楼层
没听着这事儿。。。有点意思
easonqk 发表于 2010-4-27 09:16:37 | 显示全部楼层
理论上是没得到许可时坚决不允许降落的,但国航就那么落了,你有啥招?
3HA837 发表于 2010-4-27 09:50:39 | 显示全部楼层
不过飞飞也是跟据情况判断的,当时飞机情况稳定,判定应该是无线电失效,落下来也总比在天上无法联络要好吧. 
CESPurdue 发表于 2010-4-27 10:06:31 | 显示全部楼层
机组是不是未落实八该一反对原则?
CHH1016 发表于 2010-4-27 10:07:39 | 显示全部楼层
调查报告还没出来    说也谁不准为什么....
3HA025 发表于 2010-4-27 10:39:48 | 显示全部楼层
切换到app 和unicom频道打字,哈哈和。必要的时候打个手机给总部
liuzhenguo101 发表于 2010-4-27 10:43:00 | 显示全部楼层
{:59:}
3HA1223 发表于 2010-4-27 10:45:46 | 显示全部楼层
跑道上情况良好,没飞机落下来也没什么吧
IAFmars 发表于 2010-4-28 17:51:12 | 显示全部楼层
国航的机组也太大胆了!未将许可着陆,就不怕万一出点什么事吗.....
MU2305 发表于 2010-4-28 19:25:06 | 显示全部楼层
额  这事都有 国航的FF挺牛的
hhwb 发表于 2011-4-18 22:59:22 | 显示全部楼层
估计是16L吧会相对空一点,不过未经许可就下来....这有点大胆了吧,想当年我不顾空管阻挠降香港25R结果上演跑道超车的事情...
alvarez 发表于 2011-12-2 07:00:22 | 显示全部楼层
有点不负责任
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飞天鱼 发表于 2011-12-2 18:54:01 | 显示全部楼层
真奇怪,未经clear to land就敢降落
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