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本帖最后由 VLN1220 于 2010-04-11 15:21 编辑
本文内容只适用于模拟飞行
一、机场相关信息
1、机场地名代码(ICAO/IATA)和名称:ZHHH/WUH-武汉/天河
2、机场地理位置
2.1 机场基准点坐标及其在机场的位置:N30* 47.0167' E114* 12.4500'(跑道中心)
2.2 与城市的位置关系:武汉长江大桥真方位344°,26km
2.3 标高/参考气温:34.5m(113ft)/32.5℃(七月)
2.4 磁差/年变率:2°24′W/-
2.5 机场开放时间:24小时
3、地形特征
本机场位于武汉市汉口的北偏西,处于江汉平原东部边缘,属低垄岗倾斜平原,地形平坦,净空条件良好,机场以北30千米进入丘陵和山区,机场东北10千米是京广铁路,南面6千米是长江,目标明显。
4、气象特征
4.1、6月中下旬至7月中旬,梅雨季节,多暴雨或大暴雨,最大日降水167.2mm;
4.2、盛夏时节多雷暴,七月份最多,前半夜出现几率较大;
4.3、11月至2月常出现大雾,12月至1月最多,通常6时出现,10时消散。
5、跑道物理特征
跑道号码 | 真方位和磁方位 | 跑道长宽(m) | 跑道强度(PCN) 跑道/停止道道面 | 跑道中心坐标 | 精密进近跑道接地带最高标高(m/ft) |
04 | 042°GEO044°MAG | 3400×45 | 74/R/B/W/T
水泥/沥青 | N30* 47.0167'E114* 12.4500' | THR 28.9/94.8 | 22 | 222°GEO224°MAG | 3400×45 | 74/R/B/W/T
水泥/沥青 | N30* 47.0167' E114* 12.4500' | THR 28.9/94.8 |
跑道号码 | 跑道坡度 | 停止道长宽(m) | 净空道长宽(m) | 升降带长宽(m) | 无障碍区 |
04 | 无 | 60×60 | 200×150 | 3520×300 | 3520×300 | 22 | 无 | 60×60 | 200×150 | 3520×300 | 3520×300 |
6、公布距离
跑道号码 | 可用起飞滑跑距离(m) | 可用起飞距离(m) | 可用加速停止距离(m) | 可用着陆距离(m) | 备注 | 04 | 3400 | 3600 | 3460 | 3400 | 无 | 22 | 3400 | 3600 | 3460 | 3400 |
二、飞行程序
1、总则
经ATC许可,本场接受按照仪表飞行规则及目视飞行规则的所有飞行器。
2、起落航线
起落航线在跑道西北侧,高度400—700米。
3、仪表飞行程序
3.1、严格按照航图中公布的进、离场飞行程序飞行。如果需要,航空器可在ATC指定的航路、导航台或定位点上空等待或做机动飞行。
3.2、等待
3.2.1、程序见标准仪表进、离场程序图。飞行员应按管制员的指令高度加入等待航线进行等待并对风的影响进行修正,出航时间见等待航线标注;
3.2.2、在荷苞湖导航台NDB(DA)和天河导航台NDB(HG)上空按直角航线进行等待,第一等待高度层:荷苞湖导航台等待航线1200米,天河导航台等待航线1500米,每向上300米为一个等待高度层。
3.3、所有进出本场的航空器按空中交通管制员的指令进场或离场。
4. 雷达程序
4.1、武汉塔台(进近)管制区域内实施雷达管制。航空器相互间的最小水平间隔为10千米。最小垂直间隔为300米.
4.2、雷达引导与排序
4.2.1、通常,航空器从河口NDB(ZF)、天门NDB(HZ)、龙口VOR(LKO)、浠水VOR(XSH)得到进近雷达引导和排序,直至相应的进近航迹或目视跑道。根据航空器性能或管制规定,发布雷达引导、上升或下降高度及速度调整的指令,使航空器之间保持规定的雷达间隔或尾流间隔;
4.2.2、离场航空器在起飞前收到放行或塔台管制员给出起飞限制条件,起飞后可由管制员雷达引导离场。
附件为本场航图下载。
zhhh.pdf
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