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可能问题的标题有点奇怪,那是我遇到的问题很怪,没办法。飞空客时间不算短了,今天遇上新问题了,始终没能找到解释这个问题所在的原因,只是感觉和配平有关,不肯定,上来想向大家讨教一下。帮忙看看! M4 z* D, v, S U" ]% w; n
使用Wilco A320在TNCM本厂画弧,飞了个半圆下来,手动下高准备切5边,由于5边上打的点比较短,4边切5边带下降率-1300左右下高,在转之前在MCDU里面使用了进近模式速度,VAPP134,转5边对准跑道保持-700左右的下降率进近,当时速度大了点,就放轮减速,在放襟翼想让MCDU自动调速减速,问题来了,放襟翼1的时候还不明显,当放襟翼2-4,飞机出现了低头俯冲现象,速度比较大,油门时交给A/T控制的,ED显示发动机推力处于慢车,我把杆拉到底没有任何反应,不拉飞机-1400的下降率。带了杆也在-1000左右的下降率,情况相当尴尬,表速大但是就是拉不起来!不知道大家飞Wilco空客时有没有注意,在AP下当放襟翼2的时候,飞机会猛的低头,随后自动油门跟上,恢复正常姿态。我这个情况是自动油门没跟,但是本来速度不小,不跟油也是正常的,飞机可以保持正常姿态到速度小的时候油门在跟上的,我感觉我遇到的情况不是油门所致,平时放襟翼一般都是在AP下,今天由于靠VFR,放襟翼就是在手动模式下放的,
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空客不能在手动模式下放襟翼吗?% N" Y1 A3 ~: p' C6 c$ y
我遇到的这个情况是不是与W的空客在断AP下没有自动配平所致? |
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