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[公司资源] 【ANTIX经典视频教程】182目视起落航线[目视航线经典教程]

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VLN007 发表于 2009-01-13 14:13:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
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版权声明:小虎同学原创(假日用户名ANTIX,曾用呼号VH-FLQ等),本人只是代发。
原著文字说明:
开油泵,三秒推油门至大车,检查转速,检查速度。
65节抬头,保持最佳爬升率速度70节。
一边AGL400尺观察交通,AGL500尺前关油泵,检查油压。
500尺以10度倾角左转加三边,AGL1000尺改出,保持三边,无线电报话,开油泵,检查刹车,混合比富油。
正切跑道头调转速2000转,与跑道成30度调转速1700转,带杆儿保持高度,速度75节放一档襟翼,打配平,以10度倾角转五边。
四边中高度AGL750尺,五边建立高AGL500尺。
五边抄收落地许可,落地,脱离。

VLN1220一点补充说明:
1:AGL,Above ground level,高出地面。也就是咱们常说的无线电真高。大型机通常会在最后离地2500ft开始有显示,小型机没有装备。大致来讲AGL=修正海压高度-机场标高。地形特别复杂的地方另作别论。
2:二边其实是一条弧线,并不是一条直线,通常没有规定长度。也就是说起飞之后是直接转向三边航向,只要控制好一个适当的倾角就可以,倾角太大四边太短不好对跑道。同理四边也没有说一定要多长,最重要的是能对准跑道。非要做一个“直角五边”的情况除外,反正现实训练中更多就是这样做的起落航线。
3:小虎原著是以塞斯纳182为例,速度速度、最佳爬升率速度、放襟翼速度还有各种操作等都是按182的有关程序进行。不同机型差异很大,请根据实际情况进行。当然原理都是一样的。
4:高度、转弯倾角等,如果机场有特殊规定应当按机场规定执行。举几个例子,广州白云机场起落航线高度A、B类300米,C、D类500-600米,基本与原著吻合;成都双流机场的起落航线高度为修正海压1200米,机场标高约500米,也就是AGL约700米,2300ft;北京首都机场西跑道高度 350—650 米,宽度最大 6 千米(宽度4 至6 千米范围内最高350 米,宽度4 千米高度不限),特别注意宽度限制。

此帖VLN1220曾在视频区发表,在此重新发贴以配合其他教程形成体系。
3HA325 发表于 2009-01-13 14:26:46 | 显示全部楼层
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顶啦!顶啦! 老拐还是老拐哈~ 发了就顶!
antonova 发表于 2009-01-13 14:32:34 | 显示全部楼层
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我要要加入!
3HA085 发表于 2009-01-13 14:44:33 | 显示全部楼层
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观摩一下
CQN0511 发表于 2009-01-13 15:49:53 | 显示全部楼层
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学习   学习  学习!!!!!!!
CQN0511 发表于 2009-01-13 15:51:17 | 显示全部楼层
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回复了怎么看不到也
houhd 发表于 2009-01-13 16:44:03 | 显示全部楼层
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我也好奇来看看
3HA1306 发表于 2009-01-13 17:27:21 | 显示全部楼层
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还是以前的视频吗,看看就知道了
3HA0568 发表于 2009-01-13 17:44:33 | 显示全部楼层
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先看看是什么哦,感谢楼主!!!!!
trulifir 发表于 2009-01-14 17:36:49 | 显示全部楼层
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学习学习~~~~~~~~
3HA3306 发表于 2009-01-16 09:53:08 | 显示全部楼层
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看看哦。。。。。。。。。。
浪花 该用户已被删除
浪花 发表于 2009-01-16 16:46:34 | 显示全部楼层
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3HA1304 发表于 2009-01-16 17:07:54 | 显示全部楼层
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::52::
3HA309 发表于 2009-01-16 19:48:06 | 显示全部楼层
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顶忙了~
ctrainr 发表于 2009-01-22 22:36:01 | 显示全部楼层
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好东西~~好好学习了~~
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