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航向,航道,航迹概念详解==由3HA1818转贴

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3HA1818 发表于 2008-12-24 09:25:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 VLN325 于 2008-12-26 20:29 编辑

http://www.insky.cn/bbs/thread-28941-1-1.html
在学习导航的课程中,这三个概念是必须理解的。对于飞行模拟初学者经常容易混淆这三个概念的含义,在介绍这些概念之前,我们先说一下方向的参考,即选择的基准,有两个:一个是地理北极,二是地球磁场的北极,由于这两个北极是不一致的,以地理北极为参考的方向通常称为 “真”北向,而以地磁北极为参考的方向称为“磁”北向。另外,由于地磁场的磁力线在很多地方和经度线并不平行,导致这两条线在水平方向上有个夹角,这个夹角即磁偏角。如果某地的磁北向相对真北向偏东5度,那么这里的磁偏角就称为东5度,反之则是西5度。磁偏角数据可以在航图上找到。飞机自己的磁场可能干扰飞机携带的罗盘,导致磁偏差。
理解上述概念之后,首先来看看最容易理解的概念-航向,航向的英文单词是heading,这个词的词根是head,表示头部,航向概念就是基于飞机头的指向而理解的。对于船只,飞机或者其他交通工具,航向表示机头/船头真实所指的方向。如果用罗盘来指示方向的话,修正罗盘的磁偏差之后,罗盘的当前方向就是飞机头的当前磁航向。磁航向经过和磁偏角的修正后就可以知道真航向。
理解航向之后,航道可见是航行的道路,英文单词是course,我们不涉及航空的含义的时候,初次了解是把它理解为课程,课程是什么呢,课程就是一系列学习目标和进度,按照课程学习完成之后,可以把学生从原有的知识层次引导到一个新的知识层次上。用在航空上,我们把它理解为航道,即飞机预期飞行的路线,或者表示在航图上表示飞机预期飞行路径所画的直线。它的方向是以0-360度顺时针确定的,基准可以是真北向或者磁北向,分别称为真航道或者磁航道,通常用3个数字表示。举例,如果在航图上从A点到B点的直线所指方向为90度,那么是指真航道,即向地理东向飞行。航图上的航道常用真北向为基准,有当地的磁偏角时可以考虑磁航道。
有上述理解之后,再来看看航迹,航迹对应的英文单词用track表达,track在英文中说的是汽车或者小驴车在地面上行驶之后,轮子留下来的轨迹路线。用在航空上,道理也是一样的。由此可见,航迹是飞机或者其他交通行驶时飞行的真实轨迹。
如果在绝对无风的条件下,我们从A点按照预先计划的航道飞到B点,方向仍然为90度,即朝东飞行,这是飞机的航迹和航道方向只一致的,因为他们重合或平行,并且飞机的航向也是向东。但是如果有侧风的话,实际上,没有侧风几乎是不可能的。假设风是向南吹的,那么飞机如果按照向东的航向的话,飞机的航迹将是偏向南方的,就不能到达预期的目的地。这是就需要风修正,航向就会偏向北方。也只有这样才能按照预期的航道来飞行。
小结:
航向是飞机头的真实指向,可以用真北向或者磁北向作为参考,分别称为磁航向和真航向。
航道是预先计划飞行的路径方向,或者是在航图上表示预期飞行路线的直线。航图上标注的航道数据是真航道。
航迹是飞机飞行实际经过的路径,在无风修正的时候和航道是不一致的。使用风修正的导航技术常见于航位推测法导航。

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trulifir 发表于 2008-12-24 09:58:55 | 显示全部楼层
头等舱~~~哈哈,谢谢,学习了
deeblue 发表于 2008-12-24 10:27:48 | 显示全部楼层
鼓掌。。。学习了
??好奇怪,现在没有表情了??
FEN005 发表于 2008-12-24 10:49:27 | 显示全部楼层
楼主是转贴还是原创.
在飞友看到一篇这样的贴子,作者是 fsgamer
如果是转贴,请注明是转贴,而且附上原文地址,以示对原作者的尊重.
这篇文章不错,但"航图上标注的航道数据是真航道"我不赞同,我认为是错误的.
飞行里,几乎不会用到真航向,或者说真北.所有跟方面有关的东东,全部是磁的.
 楼主| 3HA1818 发表于 2008-12-24 11:27:14 | 显示全部楼层
对头,这文章是转贴的,但对于你的问题,我认为应该这样理解!
因为子午线向两极汇聚,航向的度量应该是在航线的中点,而不是在出发点。在航图上度量的航向称为真航线方向。这是一个根据子午线或者真北向为基准测量的方向。它是一个用度测量的从真北向顺时针的预期飞行方向。
由于航迹是以指向真北向的地理子午线为参考来测量的,而这些航迹是以罗盘为参考来维持的,它是顺磁子午线指向磁北极的。因此为了飞行,真方向必须转换为磁方向。这个转换是通过加减磁偏角来实现的,磁偏角由航图上最靠近的一条等磁偏线标明。真方向经磁偏角修正后即称为磁方向。航迹的方向用地理子午线为基准,而加上或减去当地的磁偏角之后即称为飞机的磁航向。
seaf 发表于 2008-12-24 11:40:03 | 显示全部楼层
虽然知道,但还是应该复习一下
FEN005 发表于 2008-12-24 12:08:46 | 显示全部楼层
子午线向真两极汇聚,磁区线也是向磁两极汇聚,
实际上,把连接两极的那根棍子,向某个方向转动一下,就是磁两极了.
航图上标注的,应该都是磁航向.飞机上使用的所有方向,也全部是磁方向.
如果航图标注的航向真方向,而飞机用磁方向,那麻烦了.
我截了个图,连接HLH和TGO的J708航路,两根虚线分别是9W和8W的磁区线.
如果航图标的是真方向,那么HLH到TGO就应该是在180度以内,
因为正好HLH在图中的一根子午线上,如果从HLH向南沿子午线飞,就应该正好是真航向180度,
而为啥往东南方向的TGO飞,反倒是186呢.
很简单.因为186是磁航向.
我们把 186 与磁偏角进行计算,因为HLH在9W磁区线附近, 186-9=177 ,
可以得出HLH飞向TGO真航向为177
ht.jpg
VLN1228 发表于 2008-12-24 17:14:00 | 显示全部楼层
学习了
 楼主| 3HA1818 发表于 2008-12-24 23:00:26 | 显示全部楼层
笔者的这篇文章是针对初学者,以VFR标准所作,而VFR的航图是以真北为基准,这是没错的,而你贴的航图是IFR标准的航图,当然是以磁北为为基准这也没错!!!错就错在我们张冠李戴
3HA1286 发表于 2008-12-25 13:57:48 | 显示全部楼层
丁页学习了  丁页丁页
VLN0116 发表于 2008-12-25 15:55:14 | 显示全部楼层
好东西。。学习中。。好好学习!天天向上!
SS9067 发表于 2008-12-26 17:21:58 | 显示全部楼层
学习了································
Quill 发表于 2008-12-27 11:26:36 | 显示全部楼层
mark,好好学习~~~
AEA099 发表于 2008-12-29 02:47:08 | 显示全部楼层
学习下! 谢谢楼主!
3HA0725 发表于 2008-12-29 20:36:13 | 显示全部楼层
hah  学习了 顶起来 楼主辛苦了

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