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【文字 视频】如何执行起落航线(就是常说的五边起降练习),以塞斯纳182为例。

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VLN1220 发表于 2008-11-11 01:22:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
版权声明:小虎同学原创(假日用户名ANTIX,曾用呼号VH-FLQ等),本人只是代发。 原著: 开油泵,三秒推油门至大车,检查转速,检查速度。 65节抬头,保持最佳爬升率速度70节。 一边AGL400尺观察交通,AGL500尺前关油泵,检查油压。 500尺以10度倾角左转加三边,AGL1000尺改出,保持三边,无线电报话,开油泵,检查刹车,混合比富油。 正切跑道头调转速2000转,与跑道成30度调转速1700转,带杆儿保持高度,速度75节放一档襟翼,打配平,以10度倾角转五边。 四边中高度AGL750尺,五边建立高AGL500尺。 五边抄收落地许可,落地,脱离。 VLN1220一点补充说明: 1:AGL,Above ground level,高出地面。也就是咱们常说的无线电真高。大型机通常会在最后离地2500ft开始有显示,小型机没有装备。大致来讲AGL=修正海压高度-机场标高。地形特别复杂的地方另作别论。 2:二边其实是一条弧线,并不是一条直线,通常没有规定长度。也就是说起飞之后是直接转向三边航向,只要控制好一个适当的倾角就可以,倾角太大四边太短不好对跑道。同理四边也没有说一定要多长,最重要的是能对准跑道。非要做一个“直角五边”的情况除外,反正现实训练中更多就是这样做的起落航线。 3:小虎原著是以塞斯纳182为例,抬头速度、最佳爬升率速度、放襟翼速度还有各种操作等都是按182的有关程序进行。不同机型差异很大,请根据实际情况进行。当然原理都是一样的。 4:高度、转弯倾角等,如果机场有特殊规定应当按机场规定执行。举几个例子,广州白云机场起落航线高度A、B类300米,C、D类500-600米,基本与原著吻合;成都双流机场的起落航线高度为修正海压1200米,机场标高约500米,也就是AGL约700米,2300ft;北京首都机场西跑道高度 350—650 米,宽度最大 6 千米(宽度4 至6 千米范围内最高350 米,宽度4 千米高度不限),特别注意宽度限制。 视频在视频区: http://www.aircn.org/bbs/viewthread.php?tid=14111&vid=004bA01T9H02jott

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3HA2708 发表于 2008-11-11 01:24:57 | 显示全部楼层
先顶在看 嘿嘿 ::46:: ::46:: ::46::
VLN128 发表于 2008-11-11 01:58:52 | 显示全部楼层
顶了,好东西,但对于刚开始玩FS纯新手来说,还是比较理论,比较抽象。 新手可能还是要从最简单的跑道头直接起飞,起飞后自动驾驶仪接管,然后通过控制自动驾驶仪上的参数,全程自动驾驶,截获ILS盲降,自动落地来的体验快点。
DLH721 发表于 2008-11-11 03:41:39 | 显示全部楼层
原帖由 VLN128 于 2008-11-10 18:58 发表 顶了,好东西,但对于刚开始玩FS纯新手来说,还是比较理论,比较抽象。 新手可能还是要从最简单的跑道头直接起飞,起飞后自动驾驶仪接管,然后通过控制自动驾驶仪上的参数,全程自动驾驶,截获ILS盲降,自动落地来的 ...
肯定是要先练手动的啊
3HA1286 发表于 2008-11-23 19:31:22 | 显示全部楼层
好好好 先顶一下再看
laotu 发表于 2008-11-28 22:16:49 | 显示全部楼层
术语有点多,菜鸟中
fxhl444 发表于 2009-1-18 18:17:57 | 显示全部楼层
BEST
xzwucl 发表于 2009-6-27 16:43:26 | 显示全部楼层
新手,新人,学习是一定要的。
jamie 发表于 2010-12-9 09:04:15 | 显示全部楼层
好东西。学习了。
zswzy 发表于 2012-1-27 16:07:59 | 显示全部楼层
还是要学习学习的!
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wflzt 发表于 2012-1-28 18:16:19 | 显示全部楼层

正在练习

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fifabeckham 发表于 2012-2-9 10:11:50 | 显示全部楼层
不错啊 支持一下 很好
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scc7761 发表于 2014-2-24 11:54:42 | 显示全部楼层
受教了,好贴
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cha1106 发表于 2014-9-11 18:15:51 | 显示全部楼层
这个程序好像真实的小赛起落,很同意VLN128的观点和方法!
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