AIRCN模拟飞行网

 找回密码
 注册AIRCN模拟飞行网

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

点击进入授权页面

只需一步,快速开始

联飞用户管理中心Aircn atcms飞行入门Flying Start如何联飞Flying Online飞行助理Flight Assistant
航路查询Route Finder在线地图Online Map联线记录Online Records飞行回报Flight Records
查看: 4916|回复: 11

[转]机载VOR设备使用详解

[复制链接]
VLN009 发表于 2008-10-06 14:41:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
注:Nav2是单纯的VOR接收机,Nav1既可用作ILS接收机,又可用作VOR接收机。Nav1作VOR使用时与Nav2是一样的。下面以Nav2为例说明VOR的使用方法。
VOR设备使用详解
Shift-2打开电子设备控制面板,调好Nav2的频率接收信号。 Nav接收到信号前(Flag为“OFF”),旋转OBS旋钮(用mouse连续点击它)也会令刻度盘转动,但这时CDI指针是不会动的。 接收到信号后(Flag为“To”或“From”),旋转OBS旋钮令刻度盘转动的同时,CDI会根据OBS读数、飞机与地面台站的相对位置偏移。 一、测定方向 方法有两种: 1旋转OBS,直至Flag指示为“To”,即三角形向上,并且CDI指针位于中间,假设此时OBI刻度盘顶上读数为270,那么:飞机沿270度航向(向西飞)可飞至台站上空 具体飞行过程如下: 操纵飞机转弯,使DG或磁罗盘上的航向等于刻度盘顶上读数,即270度,保持CDI指针在中间,就可一直飞到台站的上空。 飞往台站途中,应适当调整航向,使CDI保持在中间位置(指针偏右时,飞机稍转右,指针偏左时,飞机稍转左,指针回中时,调整飞机航向回270度,当有侧风时,航向应稍偏向侧风来向,风速越大,所需偏向就越大)。越接近台站,CDI的偏移就越灵敏,在正上方飞越台站时,Flag指示由“To”变为“Off”(红白间条),CDI偏向一边(当Flag为“Off”时,保持现有航向,不理会CDI的偏转)。 飞越台站后Flag变为“From”(三角形向下)。这时,如果CDI仍在正中间,表示台站在飞机的正后方。 2旋转OBS,直至Flag指示为“From”,即三角形向下,并且CDI指针位于中间,假设此时OBI刻度盘顶上读数为90,那么:飞机此时在台站的 Radial 090R-090)上,即:飞机在台站的正东方。 二、定位 (1)同上面方法(2)那样,确定飞机在台站的哪条Radial上,如果台站是带DME的,就知道飞机相对台站的方位、距离,从而确定飞机所在位置。 (2)如果所接收的VOR是不带DME的,则再可按(2)那样,确定飞机在两个不同VOR的各自哪条Radial上,两条相交直线就可确定一个点----飞机当前位置。 三、沿某一Radial飞向台站 根据空中交通管制和航线的要求,常需要沿规定的Radial飞向台站。例如,飞机在台站的南面某个位置,现要求飞机沿R-220飞向台站(inbound)。怎么办? 1了解当前飞机位置:用上面提到的方法,确定飞机现正在台站的哪条Radial上,知道飞机与R-220的相对位置。假如发现飞机在R-190上,那么,飞机在R-220的东边。 2明确最终应取航向:要求沿R-220 inbound。当飞机在R-220上时,飞向台站的航向应为220180,即40度。飞机调整好位置后,最终飞向台站的航向应为40度。 切入角越大,就越快到达R-220(在离台站较近时是应该尽快进入航路的),但由于到达R-220后需要立即转回40度航向(其实在CDI将要回中时就应开始转向),所转回的角度(由航向10转回航向40)大小是与切入角相等的,所以切入角越大,最终转回来40度航向时所需转过的角度就越大,对掌握转弯的提前量的要求就越高。如果提前量掌握得不好,可能不得不突然作大坡度转弯,这于大型飞机是难以接受的,也是危及飞行安全的。一般来说,选取切入角不应大于45。 补充内容:关于切入角大小的选择 B: 在距离R-220较远的地方飞向R-220时,选择切入角还有折衷的方法: 1)先以约90度的切入角径直飞向R-220(航向310220+90=310,或40-90=310)。 2)用一台VOR接收机接收R-220信号,OBS设为40;用另一台VOR接收机接收同一台站的R-215信号,OBS设为35度(215-180=35,其实这个OBS215度也可以)。 3)在上例中,由于飞机是先横过R-215再到R-220的,所以可在到达R-21535OBS对应的的CDI指针回中)时,使飞机右转60度至航向为310+60=10度,即令切入角减小至30度,然后注意原先那台40度OBS对应的CDI指针,很快就可平稳的切入R-220了。 熟练后,用一台VOR接收机就可完成上述动作,当然,用两台可避免手忙脚乱。 四、沿某一Radial飞离台站 要沿某条Radial飞离台站(outbound),方法类似,不同的是: (1)应旋OBS至刻度盘顶端读数等于Radial数。例如:要求沿R-220 outbound,OBS应为220,最终航向也是220,而不必减180度。 (2)Flag指示应为“From”。   [ 本帖最后由 VLN009 于 2008-10-6 14:44 编辑 ]

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册AIRCN模拟飞行网  

x

评分

参与人数 1资金 +999 收起 理由
VLN1220 + 999 精品文章

查看全部评分

VLN1228 发表于 2008-10-06 17:11:12 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
详细,支持一个!学习了!谢谢!
VLN128 发表于 2008-10-22 17:49:11 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
已经学会了无线电的ADF。之前对VOR的导航的内容总有些模糊混乱的地方。仔细学习了,又提高了一层。谢谢。
boeing744er 发表于 2008-10-23 19:12:16 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
学习了!不过最怕飞VOR了!下高控制不好,还需要多练习!::5::
FEN111 发表于 2008-10-24 05:16:10 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
是个好帖 ::66:: 支持支持
王者De兰色天空 发表于 2008-10-24 12:50:20 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
好东西..学习了...顶下..............
CCA234 发表于 2010-03-21 08:33:43 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
好东东,学习了,谢谢楼主!
wjlovezzd 发表于 2013-01-13 10:17:15 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。

详细,支持一个!学习了!谢谢!
回复 支持 反对

使用道具 举报

jyh4085 发表于 2015-12-28 08:42:04 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
支持一个!学习了 谢谢楼主
回复 支持 反对

使用道具 举报

头像被屏蔽
samincqu 发表于 2017-09-06 14:49:05 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
回复 支持 反对

使用道具 举报

xxshm120 发表于 2018-09-05 16:46:50 | 显示全部楼层
友情提示:发帖前,您看版规了吗?请勿发布违法国家法律法规的内容,请勿发布任何人身攻击的内容,请发帖前看看是否走对了地方。
8888888888888888888888888888888888
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册AIRCN模拟飞行网  

本版积分规则

关闭

最新信息上一条 /2 下一条

本站所有资料及插件均来源于网络,所有个人言论并不代表本站立场,本站不负任何责任.如发现有侵权行为,请与我们联系.
我们将立刻从网站上删除,并向所有持版权者致最深歉意.

Archiver|手机版|小黑屋|AIRCN模拟飞行网 ( 渝ICP备11002550号 )

GMT+8, 2018-09-20 08:49 , Processed in 0.456884 second(s), 24 queries , MemCache On.

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表