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AIRCN模拟飞行网成员行为准则
8 p) a0 j* H- j& S" W9 ]2 ?" d一、 总则 1、在AIRCN连飞网络（以下简称AIRCNNET）连线前，您必须在AIRCN模拟飞行网（以下简称AIRCN）注册。只有合法注册用户才可以连线AIRCNNET。 2、AIRCNNET的唯一用户身份鉴权标准为您的UID以及连飞密码，因此无论在任何时候，您都不应该向其他人（包括但不限于管理员）透露您的连飞密码。 3、飞行员在登录AIRCNNET时，连线软件的用户姓名(Realname)中必须填入正确的英文（或中文拼音）姓名以及离该成员最近机场的ICAO；对于开设正式席位的管制员，Realname中必须填入经AIRCN空管局分配的、管制员本人的管制编号；对于管制观察员，Realname中的要求同飞行员。除此之外的内容都不被允许。 4、在AIRCN连线平台中用户仅可以注册并使用壹（1）个合法的连线账号，该账号需经由用户填写的电子邮件地址验证。此邮件地址为用户在AIRCN的账户合法性验证的凭据，因此该邮箱须在注册时及日后使用中必须有效。 5、连接AIRCNNET时，您必须使用AIRCN授权的客户端。AIRCN已授权的客户端列表如下： A、飞行员客户端：FSINN、AIRCN飞行员智能连飞客户端(AIPC) B、管制员客户端：Euroscope 其他未在上述列表中的客户端不允许接入AIRCNNET(获得平台开发组书面许可的客户端除外)。 6、连接到AIRCNNET时，在北京时间12:00-23:59期间（以服务器时间为准），您的离开时间不应大于15分钟（作为飞行员）/10分钟（作为管制员）；如遇平台或虚航活动，您的离开时间不应大于3分钟（作为飞行员）/2分钟（作为管制员）。如无法达到此要求，请暂时断开与AIRCNNET的连接。 7、在AIRCNNET中，AIRCN成员在收到平台巡查（通常以****_SUP呼号登陆AIRCNNET）的私聊信息后，需立即在私聊频道中回复。 8、无论任何时候，AIRCN成员都不应该在论坛、AIRCNNET、官方QQ群、官方审核通过的虚航的QQ群等区域以任何形式发布威胁、骚扰、辱骂、恐吓、跟踪、侵犯他人、违反国家法律及规定的信息或未经授权的广告。违者，AIRCN将视情节轻重对其给予停飞、禁止发言、禁止访问等惩罚。 9、GUARD频率（121.500）仅允许在紧急情况下使用，该频率中不允许出现任何与紧急情况无关的对话。 10、无论任何时候，AIRCNNET连线用户不应该在UNICOM、122.95或有管制服务的频率中进行私人对话。因为这会干扰其他用户。 二、 飞行员准则 1、无论任何时候，飞行员都应该对飞行有充分的准备。包括查看航路信息、天气、航图等。 2、飞行员连线AIRCNNET时，其飞行器起始位置应该在以下位置之一： A、一个距离周围任意航空器均有15海里或有1000英尺高度间隔的控制位置 B、一个”aircn中国机场包”或真实地景中存在的并未有其他航空器占据的停机位 3、由于存在可能导致冲突情况，飞行员在得到所属空域管制员的特别许可前禁止在暂停或非1.0倍飞行速度的状态下连线。 4、飞行员连线时必须填入一个有效的飞行计划，一个有效的飞行计划应该包括以下项目： A、机型信息（大部分时候FSINN会自动填入，如果此项缺失，飞行员应该手动填入） B、有效的起飞、目的机场（飞行器所处位置应在飞行计划中的起飞机场） C、有效的航路（不需要填写起降机场及进离场程序） D、有效的巡航高度 5、无论任何时候，飞行员都应该避免与其他飞行器碰撞（即使任意一方或双方都关闭了碰撞检测）。因为在现实中，飞行器之间的碰撞总是会造成一场可怕的灾难。 6、在AIRCNNET连线飞行中，飞行员应定时查看连飞软件的管制员列表(ATC列表)并及时联系所属空域的、开设正式席位（其定义详见管制员准则第4条）的管制员。 7、除非管制员直接要求飞行员将应答机设置为特定的模式，否则在停机位及滑行道上，飞行员应保证其飞行器的应答机处于S模式，其余情况下，应答机应处于C模式（即使没有管制）。 8、除非管制员要求，否则飞行员在目视飞行时应将应答机调整为1200，仪表飞行时调整为2000 9、模拟飞行的原则是模拟真实飞行中的一点一滴，基于此，飞行员不应该做出飞行器飞行能力以外的动作（如超过飞行器最大表速飞行、超过飞行器最大允许高度飞行等） 10、除非进入管制区域，否则飞行员应将其飞行器无线电设备频率调至UNICOM频率（122.800），保持守听。AIRCN鼓励飞行员在无管制员服务的情况下定期地、合理地在UNICOM频率中通报自己的飞行意图。 11、飞行员仅可以在AIRCNNET中模拟与机件故障有关的紧急情况，当管制员要求停止模拟时，飞行员应该立即退出其模拟的故障状态或暂时断开与AIRCNNET的连线 12、除模拟机件故障外，飞行员应及时地、准确地完成管制有效的指令。基于此，下面的情况不允许出现： A、持续1分钟以上偏离有效管制指令中的航向（偏差超过5°） B、持续1分钟以上未保持在有效管制指令中的高度（偏差超过300m） C、持续1分钟以上未保持在有效管制指令中的速度（偏差超过100节） 以下情况始终不允许出现： D、一次活动中持续3秒以上干扰通讯（包括语音和文字）行为 E、持续1分钟以上无法与管制员进行有效交流，从而影响其他飞友正常飞行的行为 三、管制员准则 1、无论任何时候，管制员都应该对自己的管制区域有充分的了解。这包括运行规则、管制频率、航图等。 2、在情况许可时，有经验的管制员可以为有需要的飞行员/管制员提供力所能及的帮助，但请确定自己所传授的知识是正确的。 3、管制员必须严格按照规定为飞友提供服务，不允许随意甚至恶意让飞行员做出不必要的动作。 4、管制员可开设的、合法的正式席位及席位后缀如下表所示： A、放行管制 _DEL B、地面管制 _GND C、塔台管制 _TWR D、离场管制 _DEP E、进近管制 _APP F、区域管制 _CTR、_ACC 5、其他合法的席位及其后缀如下表所示： A、管制观察员 _OBS B、飞行服务站 _FSS C、平台巡查 _SUP D、通波席位 _ATIS 6、管制员应该设置一个合适的可视范围。各席位的最大可视范围如下： A、管制观察员 300nm B、放行管制 20nm C、地面管制 30nm D、塔台管制 100nm E、离场/进近管制 300nm F、区域管制 600nm G、飞行服务站 不限制 H、平台巡查 不限制 7、当作为管制员（无论是观察员、正式席位或巡查管理）登录AIRCNNET时，管制员必须使用肆（4）位机场ICAO加合法席位后缀作为呼号，必要时，管制员可以在肆（4）位机场ICAO后加入下划线及壹到贰（1-2）位数字。 8、管制观察员（登录呼号为****_OBS或****_**_OBS的管制员）,禁止提供管制服务。 9、管制员（不包括管制观察员）登入AIRCNNET前，需要设置一个与真实席位对应的、正确的主频率以及有效的通波信息。有效的通波信息应该包含以下条目： A、正确的语音通讯信息（服务器地址：ts.aircn.org，频道名：席位呼号） B、席位全称及通波代码 C、活动跑道（如遇机场/跑道关闭，请注明；区调及以上席位不需要填写） D、转换高度及转换高度层 E、备注信息（非必须选项） AIRCN建议各位管制员同时监听121.500, 122.800,122.950频率，以便于帮助可能出现频率调整错误的飞行员。 10、AIRCN希望各位管制员尽量使用语音为飞行员提供服务，但是，如果飞行员要求使用文字服务，管制员不应该拒绝这样的要求。 11、管制员在提供文字服务时必须使用自己的管制频率，如有飞行员在私聊频道中请求服务，管制员应该及时纠正。 12、未得到AIRCN管理组的许可，管制员不可使用BROADCAST频道发送任何信息。; {# ~' N- y1 o9 ?; U! l$ r
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四、附则
! E9 u& A' }9 l9 ?1 T 本规定自2012年8月1日起生效。
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