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塞斯纳172的油泵是干嘛用的呢?好像从来没用过

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sas1661 发表于 2011-9-27 17:09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sas1661 于 2011-09-27 17:11 编辑
6 M* C$ x- t" q+ h4 h. P: o3 h1 L. x. @0 S3 ?% L( _$ Z3 y+ K
塞斯纳172的油泵是干嘛用的呢?好像从来没用过,默认也是关闭的,别的飞机上也有这个东西么' C6 L4 q1 e  _4 @7 K
补充个问题,在钥匙孔上有L R BOTH 还有START,好像只有START有点用,调到L R BOTH好像飞机都没有什么变化
AIRCN8576 发表于 2011-9-27 19:30:04 | 显示全部楼层
应该是启动用的
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3HA1902 发表于 2011-9-27 20:09:32 | 显示全部楼层
注油用的,启动之前混合比富油,打开FUEL PUMP,燃油便注入发动机,然后点火才能点着。
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3HA1902 发表于 2011-9-27 20:32:22 | 显示全部楼层
LR BOTH那是磁电机,如果只是L或R的话,就是单磁位,这样的话发动机RPM会比双磁位较低,所以基本上都是双磁位,地面试车有时候就要调到单磁位,左右磁电机使得RPM差50转,这就是剪刀差。
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 楼主| sas1661 发表于 2011-9-28 12:13:51 | 显示全部楼层

6 I$ n+ Q2 I( l1 |磁电机就是点火器电源吧?为什么要调左右磁电机RPM差呢?
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3HA1902 发表于 2011-9-28 12:41:18 | 显示全部楼层
sas1661 发表于 2011-09-28 12:13
) `& q$ U. m, w" z5 A& G! l! Q0 ?磁电机就是点火器电源吧?为什么要调左右磁电机RPM差呢?

' W* l+ H' {; K" d: [是点火的,不是调剪刀差,是本身两个磁电机就有差
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 楼主| sas1661 发表于 2011-9-28 16:29:36 | 显示全部楼层
明白了,谢楼上几位
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