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PMDG747-400進近的標準程序到底是應該怎樣做的呢? @" u* {( Y5 J* l. r( h, E0 Q- x- R1 x/ m
請各位內行的老飛於以指教~~
$ ^+ B2 t$ P% o2 }* A$ M8 c9 A5 o先說說我目前的操作程序吧
z7 c3 j, D# ~* w) i這幾天我都在練習本場降落,具休呢就是一邊起飛後,轉二邊後繼續爬升,爬到指定高度後,轉第三邊,三邊轉正後就漸漸減速度到200,並放襟翼到10度,三邊飛到跑道延長綫10海裡外的地方,轉第四邊,在距跑道延長線差不多2海裡的時候轉第五邊,並按下LOC準備截獲航向道,通黨都能準確截到LOC,飛幾就自動調整對准跑道,差不多10海裡的時候,按下APP,準備截GS下滑道,在截獲LOC和GS後,飛幾便按ILS引導下高,這時候我就繼續減速到180,並放20度襟翼,飛至7海裡的地方,放輪,輪子完全放出後,繼續減速到最後進近速度,差不多是145到150這樣,根據FMC所給的速度,和當時風速風向定的,襟翼全放,之繼續根據ILS引導進近,在高度1000FT的時候,油門穩定的話就關AT,要是風大的話,就等高度500FT左右時才光,高度還有300FT的時候,關自動,這時經常出現的情況就是,飛機自己慢慢偏裡跑道,時多時少,就自己手動控制,技術因素吧,最後落地總是會偏那麼一點,很是鬱悶,還有個問題就是我看網上別人的747快落地的時候機頭都有一定的仰角,可我飛的時候為什麼在還沒斷自動前都沒有什麼抬高呢?7 Q8 T. G6 E. M1 `3 {9 d P) {
等斷自動後,拉杆,拉輕就是重著陸,拉重的話,飛機有時還會再飄起來,好幾秒不能落地
/ L2 N% }0 o9 s; e另外再交待下我通常就是50FT收油到慢車,10FT油門全關) _- e& P9 T" r+ U. P# o# t: k
/ J7 P' I! \+ l玩FS也有一斷時間了,很想跟大家一起進步,有不對的地方請大家多多指教!!!謝謝
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